正举隧道逃生管祝贺邀贤山隧道通了!

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正举隧道逃生管祝贺邀贤山隧道通了!

       邀贤山隧道是苏锡常南部高速公路全线唯一的山体隧道,也是常州境内第一条高速公路隧道。该工程为双洞分离式隧道,左线长1465米,最大埋深39米;右线长1470米,最大埋深48米。主要包括了敞开段、暗挖段以及明挖暗埋段。

        隧道共有4个暗挖段,其中,本次贯通的暗挖断全长253米,最大埋深48米。这条隧道紧邻常州太湖湾,由于地下水活动频繁且岩性强度变化大遇水易软化,开挖过程易坍塌,隧道周边的地质条件复杂,不仅开挖过程中坍塌风险高,而且安全风险和施工难度极高。项目部严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、少扰动、快加固、勤量测、早封闭”原则,在确保工程质量的前提下有序推进。短短200米隧道施工,先后爆破近1500次。

        总工程师王雄介绍:“埋深比较浅,围岩比较破碎,再加上地下水活动比较频繁,所以在整个暗挖段施工中,安全是我们控制的关键点。通过弱爆破,再加上施工过程中的短进尺、勤量测、快支护来保证施工安全。”邀贤山隧道前亭山暗挖段右线顺利爆破,实现贯通。爆破安全员率先进入隧道,确认爆破物品是否实现完全爆破。此后,施工安全人员才能对爆破工作面进行进一步检查,俗称“找顶”,即查看是否有落石、危岩等情况。
                                                                                 
        逃生管道是施工方为了工程安全而设置的人员逃生通道,逃生管道口径多为800mm860mm1066mm,目前市场上最多为超高分子量聚乙烯隧道逃生管材,新型的隧道逃生管材重量轻易拆装和搬运,管道抗老化,韧性好抗冲击,能接受强大的外力在变形后还能恢复原形型。隧道逃生管道口径为800mm,材质为钢管或者超高分子量逃生管道。

                                                                                                                                                                  

        新型隧道逃生管,超高分子量聚乙烯管道材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,迅速恢复原形。隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管节长度为6/12m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的抱箍连接,每端连接10mm固定。抱箍为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

                                                                                        
        隧道逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。新型隧道逃生
管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

 

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