南京江心洲长江大桥 正举隧道逃生管道生产

作者:admin    来源:未知    发布时间:    浏览量:
南京江心洲长江大桥   正举隧道逃生管道生产
      南京江心洲长江大桥也被称作“南京长江第五大桥”,是南京“五桥一隧”规划过江通道之一。大桥采用“桥+隧”设计,在钢混组合、隧道设计、数字化建设等方面均有全国甚至世界首创的创新。
 
1、世界首次在大跨度斜拉桥上采用钢混组合索塔
从索塔到组合梁,这是世界第一座真正意义上钢混组合结构的大跨径桥梁。这样不仅有钢塔的耐久性,同时又造价适中,这一组合背后是一系列技术创新。大桥兼具城市快速路功能,桥两侧各设宽4米的行人和非机动车道,同步配有上桥电梯,方便大桥周边居民通行。
 
2、世界首次采用钢-含粗骨料活性粉末混凝土桥面板结构
桥塔是钢混塔,外面是钢板,里边是混凝土,这是国内首个真正意义上的钢混组合索塔,在去年获得中国公路学会的科学技术特等奖,这在世界上也是首次。
 
3、世界首次采用节段预制拼装法施工波形钢腹板连续箱梁
为更好地控制质量,这座桥在建设中大幅提高了预制化和装配化比例,上部结构主体都实现了工厂生产、现场拼搭,也降低了现场施工安全风险,而且采用的短线法预制拼装波形钢腹板节段梁技术,在世界也是首次。这种施工桥梁结构耐久性好,减少混凝土的质量通病,施工时间特别快,对周围环境影响小。
 
3、国内直径最大公路盾构隧道
江心洲夹江隧道工程是目前建成的国内最大直径水下盾构公路隧道。
施工期间先后克服了浅覆土盾构始发、下穿夹江大堤、江底冲槽区、超深基坑盾构机接收等施工风险。这一水下超大直径盾构隧道,成功实施了一机两洞作业。双线贯通后,盾构机已转场杭州亚运会配套工程,为重复利用超级装备,实现资源利用最大化积累了实践经验。

        隧道逃生管道是一种专业应用于隧道逃生的安全器材,也是各个隧道施工单位在施工前必须要设置安装的安全逃生通道,作为安全器材,该管材的安全系数要求非常高,高分子聚乙烯逃生管道是一种新型管材,抗冲击,重量轻,连接安装方便,是传统钢制逃生管道的替代产品。高分子隧道逃生管道韧性好,抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量, 然后迅速恢复原来形状,新型材料隧道逃生管道为公路隧道施工逃生应急救援提供了安全可靠的保障。 
                                                                                            
 
         隧道逃生管道是洛阳正举生产的一种救生设施,它的使用方便了公路/铁路/隧道中的工程进度,也使得施工方的工作人员在保障安全的前提下更加踏实的工作。目前逃生管道也成为安全物资的一种,很大程度上方便了公路/铁路/隧道中的施工。洛阳正举的逃生管道有超高的性能表现,广泛应用于隧道、公路、铁路建设等一些其他行业中,专业生产超高分子量聚乙烯管材,钢带增强PE螺旋波纹管 材,HDPE管材,逃生管道,市政管道等管材系列产品,产品广泛应用于石油、化工、电力、矿山,冶金、水利、市政、建筑,环保,炼 焦,煤化,疏浚等行业领域。 
 
        逃生管道在性能方面都是比较稳定的,我们坚持以生产质量为首要原则,稳,是我们的优势。我们以“稳”为发展基调,稳中应变,稳中求进。管材质量上去了,消费者使用也会更加安心、放心。在隧道中安装超高分子聚乙烯隧道逃生管道,让施工更稳! 有了这坚强的后盾,施工者干起活也会更加的宽心,相信这抒大隧道施工建设者的心声,他们在隧道中施工,不怕苦和累,只求稳! 
 

相关新闻推荐

关注官方微信

Copyright © 洛阳正举新材料科技有限公司 版权所有 XML HTML