欢迎来到逃生管 逃生管道厂家 聚乙烯逃生管-洛阳正举新材料科技有限公司官方网站!

新闻中心

广西贵南高铁最高风险等级德庆隧道贯通

广西贵南高铁最高风险等级德庆隧道贯通


       广西河池8月3日讯  8月3日上午,随着一声响亮的爆破,贵南高铁穿越岩层风险等级最高的德庆隧道提前2个月顺利贯通,这也标志着全线隧道工程最大的难题被成功破解,为剩余隧道贯通收尾按下“快进键”。


      位于广西河池市境内的德庆隧道全长6610米,是贵南高铁全线关键控制性工程,也是风险等级最高的隧道。隧道经过典型的喀斯特岩溶地貌区,洞身将近一半被岩层稳定程度最差的五级围岩包围,衍生溶洞、溶槽、溶蚀破碎带等不良地质随处可见,平均每掘进50米就有一个溶洞,整个隧道溶洞、溶腔超过200个,施工难度大。隧道内还有近2000米路面属于承载力很差的深厚黏土层,这种沼泽般的土层处理不当容易引起下沉凹陷。

广西境内贵南高铁最高风险等级隧道顺利贯通(图1)

      为确保施工顺利,云桂铁路广西公司和中铁二局采用国内高铁隧道施工最先进的“光面爆破法”。较传统施工工艺,光面爆破法产生飞石较少,可以形成平整的爆破面,同时还可以利用3D扫描仪采集岩层数据并实时分析,对隧道爆破炮眼质量、间距、药量分布、装药量数据进行计算和优化,有效保障隧道周围岩层的稳定性。


      同时,建设单位采用隧道地基桩筏结构施工工艺,在黏土层路段打下1000多根桩基,再铺设结实的筏板,以提升黏土层承载能力。这些钢筋混凝土材质的桩基、筏板具有承载力高、沉降量小的特点,可以最大程度保证日后列车安全平稳运行。

广西境内贵南高铁最高风险等级隧道顺利贯通(图2)

      贵南高铁横跨广西西北部和贵州东南部,是广西首条设计时速350公里的高速铁路,对广西强力推进西部陆海新通道建设,加快构建“南向、北联、东融、西合”开放发展新格局具有重要意义。全线预计2023年底开通运营,届时南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。


      截至目前,贵南高铁广西段路基土石方、桥梁工程、隧道工程分别完成设计总量的85.6%、81%、78%,新建45座隧道已顺利贯通31座,今年下半年将计划启动站房、通信、信号、电力供电等高铁建设后期工程的招投标工作。




电话:15038696358
邮箱:15038696358  传真:  地址:洛阳偃师工业园区
版权所有:洛阳正举新材料科技有限公司    豫ICP备18019310号