“都四”山地轨道项目紫荆隧道工程全力冲刺迎来“开门红”

  都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目，是全国首个山地轨道交通项目，也是四川省重点打造的轨道交通旅游观光试点扶贫工程。该项目的施工建设一直备受社会各界关注。为进一步了解工程建设情况，1月25日，汶川县融媒体中心“新春走基层”报道组走进该项目控制性工程——紫荆隧道施工现场，了解工程施工建设进展情况。

  迎着飞舞的雪花，走进由蜀道集团投资，中铁五局承建的“都四”山地轨道交通4标段控制性工程——紫荆隧道出口施工现场，隧道口上方，红色的“紫荆隧道”几个大字格外显眼，出口处，连接隧道的一个个“树垭”造型的桥墩已经高高矗立。在中铁五局施工负责人的带领下，记者沿着施工斜井，朝隧道内一路前行，隧道已经完成主体工程建设，施工人员正在对刚刚贯通的隧道内剩余的土石块进行清理，据施工方负责人介绍，该段斜井至出口方向，在施工中采用双向掘进的方式进行，于1月15日成功贯通，为下一隧道全面贯通奠定了坚实基础。同时也为下一步轨道铺设、水电设施安装提供了更加充裕的施工时间。

  中铁五局集团有限公司“都四”山地轨道交通4标段项目副经理夏平说：“紫荆隧道全长10.4公里，分进口、斜井、出口三个工区进行施工，现主体工程已完成70％，1月15日，出口至斜井区间实现安全顺利贯通。自进场以来，我们克服了岩爆、软岩变形等地质问题，项目部通过加强施工组织、运用科技创新等手段，紧扣‘品质都四、智慧都四、绿色都四’建设目标，全力做好项目施工各项工作，为全国第一条山地轨道交通尽早通车而全力冲刺。”

  由中铁五局承建的紫荆隧道全长10.4公里，由进口、斜井、出口三个工区进行施工建设，其中进口主要采用超重大型TBM设备进行挖掘，出口暗挖工区采用横洞连接，双向推进方式进行掘进。值得一提的是，暗挖工区全长4.14公里，是本项目的关键线路，具有安全风险高，质量要求严，地质变化复杂的特点，施工风险极大，技术要求极高。此外，隧道所在位置属于卧龙国家级自然保护区，施工“环水保”要求极高。自项目启动以来，全体参建员工按照“高效、环保、绿色、创优”的建设目标，结合都四项目特点积极开展“三勇”党建主题实践活动，在组织管理上精心策划，从细节入手，反复对隧道周边环境、地层地质、施工风险等进行全面排查分析，聚焦产值目标优化施工组织，建立保障“物资链”，为项目施工稳步推进奠定了基础。

  据悉，在现场施工中该项目坚持样板先行，坚持针对每道工序进行技术交底、安全交底，严格控制每个过程，并充分科技引领，积极探索四新技术，及时总结成果，目前项目申报成功1项工法，3个专利和1个QC成果，提升了施工效率，确保了安全生产，顺利实现了隧道区间贯通。